Nata nel 2005 da un progetto di Giorgetto Giugiaro, l'Alfa Romeo 159 viene presentata al Salone di Ginevra in versione berlina, inserendosi tra le vetture di fascia medio alta e proponendosi come rivale della Bmw Serie 3. l'obiettivo della casa automobilistica italiana è proporre al pubblico un veicolo ad elevate performance, caratterizzato da linee sportive e in grado di regalare massimo piacere alla guida. Comfort e sicurezza a bordo, sospensioni inedite, propulsori e cambi di ultima generazione sono altri punti di forza dell'Alfa Romeo 159.

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Giunge sul mercato per sostituire il precedente modello 156, riproponendone la trazione anteriore ma differenziandosi non solo per dimensioni e peso maggiori, ma anche per l'impiego di acciai ad alta resistenza. Grazie a questi ultimi vengono migliorate stabilità e tenuta di strada. Elemento importante per la maneggevolezza sono le sospensioni (a quadrilatero alto quelle anteriori e a bracci multipli nel posteriore), particolarmente apprezzate dagli amanti della guida sportiva.

La prima versione delle Alfa Romeo 159 attira l'attenzione di pubblico e addetti ai lavori grazie alle sue linee sinuose ed eleganti. Nonostante le dimensioni generose, inoltre, si tratta di un veicolo compatto (4.660 mm di lunghezza, 1.828 di altezza e un passo di 2.700 mm). Sul piano estetico, aggiungono eleganza le prese d'aria laterali, i gruppi ottici allungati e la curvatura del lunotto. Alcuni modelli Alfa Romeo 159 dispongono, inoltre, di un doppio terminale di scarico. Gli interni si rivelano ovattati e privi di vibrazioni, avvolgendo i passeggeri. Ottima anche la presenza di numerosi vani portaoggetti e del Cruise Control. A livello di motori, inizialmente vengono proposti sull'Alfa Romeo 159 un 1.8 a benzina da 140 cavalli, un 1.9 Jts, un 2.2 Jts ad iniezione diretta e un propulsore 3.2 Jts a sei cilindri da 260 cavalli. La versione "Sportwagon", presentata nel 2006, si distingue per linee più grintose e motori più potenti.

Nel 2008 le Alfa Romeo 159 sono oggetto di alcuni aggiornamenti estetici, con novità in tema di rivestimenti interni e cerchi in lega. La vera novità è rappresentata dal peso, con un telaio di 45 kg più leggero. Tale modifica permette alla vettura di consumare meno e di beneficiare di una migliore dinamica. A ridurre il sottosterzo in curva, invece, è il dispositivo Electronic Q2. l'anno successivo, il Salone di Ginevra ospita una versione con propulsore turbo a iniezione diretta. Si tratta del 1750 Tbi da 200 cavalli, che prende il posto dei precedenti motori 1.9 e 2.2 Jts garantendo consumi ridotti e prestazioni più elevate. Le novità riguardano anche i diesel, con l'introduzione del 2.0 Jtdm da 170 cavalli. Sempre nel 2009, gli interni delle Alfa Romeo 159 in vendita vengono rinnovati. A partire dal 2011, la produzione delle Alfa Romeo 159 nuove subisce un ridimensionamento, con una riduzione dei motori disponibili. A fine anno arriva lo smantellamento della linea di produzione, con la nascita dell'Alfa Romeo Giulia. Ancora oggi, ad ottenere buoni riscontri sul mercato rimangono le Alfa Romeo 159 usate.

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